Ещё один сайт об автомобилях

Ashton SJ

ПОВЫШЕНИЕ ИНФОРМАТИВНОСТИ ПРОЦЕССА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ЗА СЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭНДОСКОПИИ

Двигатель автомобиля является наиболее сложным и важным агрегатом автомобиля. От его технического состояния зависят многие технические, экономические и экологические показатели работы автомобиля. Поэтому разработка совершенных методов диагностирования технического состояния механизмов и систем двигателя представляет важное практическое значение. Из общего количества неисправностей большая часть и трудоемкость приходится на цилиндропоршневую группу (ЦПГ).

Читать далее

Результаты исследований тяжелых и смертельно раненых пешеходов

Большинство пешеходов в образце были поражены относительно низкой скоростью удара: 280 из 422 были поражены со скоростью медленнее 20 миль в час, тогда как только 81 были поражены со скоростью 30 миль в час или быстрее. Из 30 пешеходов, пробитых со скоростью 40 миль в час или быстрее, 4 были поражены со скоростью 50-60 миль в час, а 7 были поражены со скоростью быстрее 60 миль в час. Средняя скорость удара составляла 12 миль / ч для всех сбоев в выборке и 35 миль в час для аварий, в которых был убит пешеход. Доля пешеходов, которые были тяжело ранены или убиты, увеличилась по мере того, как скорость удара увеличивалась по всем категориям исследуемой скорости удара. Доля пораженных пешеходов, которые были мужчинами, была выше среди пешеходов, пораженных более высокими скоростями, чем на более низких скоростях.

Читать далее

Результаты измерений риска тяжелой травмы от автомобиля

Основными критериями результата были риск тяжелой травмы и риска смерти в отношении скорости удара. Для этого исследования тяжелая травма была определена как оценка AIS 4 или выше и включала смерть независимо от оценки AIS. Исход смерти был определен как смерть, которая произошла в течение 30 дней после крушения в результате травм, полученных в результате аварии.

Читать далее

Оценить риск серьезных травм для пешехода, пораженного автомобилем

В 2009 году в автомобильных авариях погибло 4 092 пешехода, а в Соединенных Штатах погибло около 59 000 человек (Национальная администрация безопасности дорожного движения [NHTSA], 2010 г.). Хорошо известно, что риск того, что пешеход, пораженный транспортным средством, будет ранен или убит, связан с скоростью удара (Rosén et al., 2011). Таким образом, один из способов уменьшить число жертв, погибших или погибших при авариях, — ограничить скорость движения в районах, где транспортные средства и пешеходы могут встретить друг друга, на скорости, с которыми пешеход вряд ли серьезно пострадает или убит, если его поразит средство передвижения. Это требует понимания взаимосвязи между скоростью столкновения при столкновении и рисками травмы пешеходов, а также другими факторами, которые могут повлиять на эти отношения.

Читать далее

Скорость удара и риск пешехода от тяжелой травмы или смерти

Основанная в 1947 году, Фонд AAA в Вашингтоне, округ Колумбия, является некоммерческой, публичной благотворительной исследовательской и образовательной организацией, которая занимается спасением жизней, предотвращая дорожно-транспортные происшествия и сокращая травмы при авариях. Настоящая публикация бесплатно предоставляется Фондом AAA по безопасности движения в качестве государственной службы.

Читать далее